スズキは新型『アルト』をベースに、スポーティーで爽快な走りとクルマを操る楽しさを追求する軽乗用車新型『アルト ターボRS』を発売した。

　『アルト ターボRS』（2WD）129万3840円

　外形寸法／全長3395×全幅1475×全高1500mm
　車両重量／670kg
　ホイールベース／2460mm
　トレッド／前：1295mm　後：1300mm
　トランスミッション／5AGS
　燃料消費率（km/L）JC08モード／25.6
　エンジン／658cc　水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ　DOHC12バルブVVT
　最高出力（kW/rpm）ネット／47＜64PS＞/6000
　最大トルク（N・m/rpm）ネット／98＜10.0kg・m＞/3000
　※フルタイム4WDタイプも同時発売（140万5080円）

　【『アルト ターボRS』の主な特徴】

　・胸のすく気持ちの良い本格的な走り
　・走りのパフォーマンスを感じさせるデザイン
　・毎日気軽に使える実用性

　まず、力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載。さらに、高タンブル（縦渦）吸気ポートや高効率ターボチャージャーなどの採用により、低中速域のトルクと最大トルクを向上させたことと合わせ、胸のすく気持ちの良い本格的な走りを実現した。ターボラグを従来R06A型吸気VVTターボエンジンとの比較で約20％抑え、ターボ過給レスポンスも改善している。そして、ダイレクトな走りを実現するAGSに、スポーツドライビングが楽しめるパドルシフトも要チェック。変速タイミングを早めて、気持ちの良いシフトフィールにチューニングを施したAGSを採用した。

　また、ストラットタワーバーや高剛性のフロントバンパーメンバーの装着をはじめ、カウルフロントパネルなどの板厚を厚くし、車体のねじり剛性を新型「アルト」との比較で約5％向上。車体後部にスポット溶接を効果的に増し打ちし、操縦安定性と応答性を向上させた。

　サスペンション&ブレーキにおいては、ステアリング操作に対しリニアに応答する操作性、スポーティーな走りに対応できる安定性、しなやかでフラットな乗り心地を目指した専用チューニングの足まわりを実現。乗り心地と操縦安定性を両立する減衰力特性とした、専用のKYB製ショックアブソーバーや、剛性感のあるスポーティーなブレーキフィーリングを実現する13インチベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント）、操縦安定性とハンドリングレスポンスを両立する、新開発の専用15インチラジアルタイヤ（POTENZA RE050A）を装備している。…